서울 버스 7730
최근 수정 시각: (5년 전)
1. 노선 정보 [편집]
파일:서울특별시 휘장_White.svg 서울특별시 지선버스 7730번 | |||||
기점 | 서울특별시 은평구 수색동(은평공영차고지) | 종점 | 서울특별시 종로구[1] 구기동(이북5도청) | ||
종점 행 | 첫차 | 04:30 | 기점 행 | 첫차 | 05:15 |
막차 | 23:00 | 막차 | 23:50 | ||
평일배차 | 7~10분 | 주말배차 | 토요일 7~10분 / 공휴일 8~15분 | ||
운수사명 | 인가대수 | 20대(예비 1대)[2] | |||
노선 | |||||
2. 개요 [편집]
3. 역사 [편집]
- 2004년 7월 1일 서울시 버스체계 개편 때 번호가 7730번으로 변경되었다. 운수업체는 보광교통으로 바뀌었다.
- 2005년 9월 22일 구기동으로 연장되었다.[3]
- 2006년 2월 21일 증산로에서 수색로로 우회전하던 것을 북가좌동 증산3교에서 증산교 구간으로 우회한 후 수색로로 진입하도록 변경되었다.
- 2008년 초에 화전동차고지가 폐쇄되면서, 은평공영차고지 출발로 바뀌었다. 단축된 것은 아니고, 은평공영차고지에서 나올 때 화전을 들렸다가 구기동으로 가는 방식으로 바뀌었다. 구기동에서 은평차고지로 갈 때는 화전으로 가지 않았다.
- 2020년 2월 1일을 기해 각각 135분/125분이던 평일/토요일의 인가 운행소요시간이 140분/130분으로 늘었고, 이와 동시에 평일/토요일 정상운행차량의 대당 일 운행횟수가 감축되면서 평일/토요일의 1일 총 운행횟수도 각각 2회/3회씩 감회되었다. 다만 이번 운행계통 변경에 의한 배차간격 변동 수준은 미미할 것으로 예상된다.관련 공문
4. 특징 [편집]
- 일반버스 2대, 중형버스 4대, 저상버스 14대를 투입하여 운행한다.
- 구기동과 세검정 일대에서 유일하게 수요가 매우 저조하다. 이 쪽 주민들은 불광역이나 경복궁역으로 나가는 수요가 대부분인데, 두 곳 모두 경유하지 않기 때문. 7730번 주 수요는 은평구청 일대가 많다.
- 6호선 DMC역 플랫폼의 바로 위에 있는 증산지하차도를 571번, 7019번과 함께 지난다. DMC 안쪽의 월드컵북로와 통하기 때문에, 저 두 노선처럼 남쪽의 월드컵터널까지 지나가는 나머지 DMC역을 아예 패싱해버리는 것보다는 낫지만, 이 역도 DMC역과의 연계가 영 좋지 않다. 이북5도청(북쪽/동쪽) 방향은 역과 꽤 거리가 있는 상암휴먼시아아파트 정류장을 끝으로 증산지하차도를 넘어서 바로 다음 정류장이 증산시장/증산중이고, 은평공영차고지(남쪽/서쪽) 방향은 6호선 2/3번 출구 바로 앞의 안쪽으로 들어가 주는 대신, 증산동 방향에서 내려오는 입장에서는 꽤나 도는 코스이다.
- 2020년 10월 26일부터 3대가 자전거 휴대 승차 시범 운영을 하고 있다. 7730은 (시내버스 외부 후면 거치대에 실어야한다) 자전거 탑승자가 직접 자전거를 실어야 하며 자전거 거치는 2대까지 가능하다
4.1. 일평균 승차인원 [편집]
서울특별시 지선버스 7730번 | ||
연도 | 일평균 승차량 | 전년대비 변동폭 |
2013년 | 12,990명 | - |
2014년 | 12,553명 | ▽ 437 |
2015년 | 12,469명 | ▽ 84 |
2016년 | 11,882명 | ▽ 587 |
2017년 | 11,421명 | ▽ 461 |
2018년 | 11,134명 | ▽ 287 |
2019년 | 11,173명 | △ 39 |
2020년 | 8,813명 | ▽ 2,360 |
※ 하차 인원 미포함 | ||
4.2. 노선 [편집]
파일:서울특별시 휘장_White.svg 서울특별시 지선버스 7730번 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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5. 연계 철도역 [편집]
[1] 종로구는 0권역이므로 70XX번으로 바뀌어야 하는데 7730번 그대로 가고 있다.[2] 토요일 16대 / 공휴일 14대 운행[3] 구기터널삼거리에서 U턴했다.[4] 노선 자체는 수색역이 아닌, 북가좌삼거리까지 갔다.[5] 진흥로는 왕복6차선 도로라 한 번에 유턴하기가 힘들었고, 비봉길로 살짝 들어갔다가 회차하는 것은 좌회전금지구역에서 좌회전을 해야 했기 때문에 문제가 있었다. 게다가 출퇴근시간대에는 교통량이 많다보니, 차량들이 엉키기 일쑤였다. 물론, 배차간격 유지를 위해 회차지에서 대기하는 동안 병목현상이 생겨 길이 막히는 것도 있었다. 하지만 변경 후에 신호체계가 변경이 되어 좌회전이 허용된다.[6] 실제로 로드뷰 등으로 보면, 도로명칭이 없는 것을 볼 수 있다.[7] 비봉로 자체가 왕복2차선인데, 현재는 이북5도청 옆길(이면도로지만 길 자체는 넓은 편이다.)에 후진으로 들어갔다가 나오는 형식으로 회차한다. 이곳으로 연장되면 근처에 들어갈 만한 곳이 없어 회차가 불가능하다. 들어갈 만한 곳이 아예 없는 건 아닌데, 주거건물 차고로 들어가는 사유지라 사실상 못 쓴다.[A] 8.1 8.2 8.3 은평차고지 방면 한정
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